AC, DC und Steckertypen: den passenden Ladeort wählen
Entscheidend sind der Anschluss deines Autos, seine Ladefähigkeiten und die verfügbare Zeit. Die grösste kW-Zahl allein ist kein guter Auswahlfilter.
Notiere für dein Fahrzeug den AC-Anschluss, die maximale AC-Leistung und gegebenenfalls den DC-Anschluss. Die Angaben stehen in der Fahrzeugdokumentation. In Ladehalt meint Typ 2 einen AC-Anschluss. CCS ist ein eigener Filter für DC-Laden; ein CCS2-Stecker ist hier kein Beleg für eine zusätzliche AC-Lademöglichkeit.
AC kann passen, wenn du ohnehin länger parkierst, etwa während eines Stadtbesuchs. Bei vielen öffentlichen AC-Punkten brauchst du dein eigenes passendes Kabel. Für eine kurze Weiterfahrpause ist ein kompatibler DC-Anschluss oft die passende Suche. Dort ist das Kabel üblicherweise an der Säule befestigt. Prüfe trotzdem immer die konkrete Ausrüstung und die Fahrzeugfreigabe.
Die Leistung wird in kW angegeben, die geladene Energiemenge in kWh. Ein einfaches Rechenbeispiel: Bei konstant 10 kW würden 20 kWh zwei Stunden benötigen. Das ist eine Rechenhilfe, keine Ladezeitprognose. In der Praxis verändert sich die Leistung während der Ladung. Die maximale Anschlussleistung beschreibt daher nicht, was dein Auto über die ganze Pause aufnimmt.
Das Fahrzeug begrenzt die nutzbare Leistung mit. Eine mit 400 kW bezeichnete Säule macht aus einem Auto mit kleinerer Ladeleistung kein 400-kW-Fahrzeug. Dazu kommen Batterietemperatur, Ladezustand und gegebenenfalls eine Leistungsverteilung am Standort. Wähle genügend Zeitreserve und beobachte nach dem Start die tatsächlich angezeigte Leistung.
Bei einem Plug-in-Hybrid zuerst konkret nachsehen, ob das Modell DC unterstützt. Der Name Elektrofahrzeug reicht als Nachweis nicht aus. Für seltenere Anschlüsse wie CHAdeMO sollte der passende Filter vor der Anfahrt gesetzt werden. Verwende keine improvisierten Übergänge; die zulässige Verbindung muss durch Fahrzeug und Ladegerät vorgesehen sein.
Für die Auswahl reichen zunächst drei Fragen: Passt der Anschluss? Kann ich während der erlaubten Parkdauer genügend Energie nachladen? Funktioniert der dokumentierte Zugang mit meiner Zahlungsmethode? Erst danach lohnt sich der Vergleich zwischen zwei ähnlich gelegenen Ladeorten.
Häufige Fragen
Bedeutet CCS2, dass ich dort auch mit Typ 2 AC laden kann?
Nein. CCS2 bezeichnet den DC-Ladeanschluss. Suche für AC nach einem ausdrücklich genannten Typ-2-Angebot.
Lädt mein Auto an einer 400-kW-Säule automatisch mit 400 kW?
Nein. Die Aufnahmefähigkeit des Autos und der aktuelle Ladevorgang begrenzen die Leistung. Die Zahl an der Säule ist eine Obergrenze.
Brauche ich ein eigenes Ladekabel?
Bei öffentlichen AC-Buchsen häufig ja. Bei DC ist das Kabel normalerweise fest angeschlossen. Prüfe die Ausstattung des konkreten Ladepunkts und die Fahrzeuganleitung.